รอประเมิน! เปิด “สายสีชมพู” 18 ธ.ค.นี้ รฟม.ย้ำต้องผ่าน-ปลอดภัยก่อน
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ปริมาณผู้โดยสารที่มาใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กิโลเมตร (กม.) ยังทรงตัวอยู่ที่ประมาณ 4 หมื่นคนต่อวัน โดยวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ ลดลงเหลือประมาณ 3 หมื่นคนต่อวัน ขณะที่ช่วงที่เปิดให้ประชาชนได้ใช้บริการฟรีแบบไม่เก็บค่าโดยสาร มีผู้โดยสารอยู่ที่ประมาณ 7 หมื่นคนต่อวัน อย่างไรก็ตามเป้าหมายที่วางไว้นั้น ผู้โดยสารควรอยู่ที่ 7-8 หมื่นคนต่อวัน จะเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี และหากผู้โดยสารเพิ่มขึ้นปีละประมาณ 10% จนกระทั่งถึง 1 แสนคนต่อวัน ก็จะทำให้คุ้มค่าต่อการลงทุน เวลานี้คงต้องใช้เวลาอีกสักระยะในการทำให้ผู้โดยสารเปลี่ยนพฤติกรรมมาใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น
นายภคพงศ์ กล่าวต่อว่า รฟม. จ่ายเงินสนับสนุนงานก่อสร้างก้อนแรก ปีละ 2,505 ล้านบาท ให้บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้รับสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองแล้ว ภายหลังจากเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์เต็มระบบ ซึ่งเป็นไปตามสัญญาสัมปทานที่ รฟมคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง. ต้องจ่ายให้แก่ผู้รับสัมปทานภายใน 45 วันหลังจากเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์เต็มระบบ โดยหลังจากนี้ รฟม. ต้องจ่ายเงินสนับสนุนดังกล่าวอีก 9 ปี ปีละ 2,505 ล้านบาท รวมเป็นเงิน 25,050 ล้านบาท จากนั้นตั้งแต่ปีที่ 11 ผู้รับสัมปทานต้องจ่ายผลตอบแทนให้ รฟม. จนครบสัญญา หรือประมาณ 20 ปี
นายภคพงศ์ กล่าวอีกว่า ส่วนโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-รัชโยธิน ระยะทาง2.6กม. ขณะนี้หมดระยะเวลาข้อเสนอที่EBMเสนอ รฟม. ในขั้นตอนการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองฯ วงเงินกว่า3พันล้านบาทแล้ว เพราะข้อเสนอระบุว่าต้องให้ได้ข้อสรุปก่อนรถไฟฟ้าสายสีเหลืองเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ ปัจจุบันจึงถือว่าเป็นการสิ้นสภาพไปโดยปริยาย อย่างไรก็ตามส่วนต่อขยายสายสีเหลือง เป็นข้อเสนอเพิ่มเติม และไม่ได้อยู่ในแผนแม่บทการพัฒนาโครงข่ายระบบขนส่งมวลสายหลักและสายรองในกรุงเทพฯและปริมณฑล (M-MAP)เดิม ซึ่งตามแผนฯ สายสีเหลืองจะสิ้นสุดที่แยกรัชดา-ลาดพร้าว และผู้โดยสารสามารถเดินทางเชื่อมต่อสายสีน้ำเงินได้ ดังนั้นจึงไม่มีผลกระทบใดต่อการเชื่อมโยงโครงข่ายการเดินทางด้วยรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล
นายภคพงศ์ กล่าวด้วยว่า สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง34.5กม. ปัจจุบันบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM)ผู้รับสัมปทานโครงการฯ อยู่ระหว่างการทดสอบระบบรวมทั้งหมดครั้งสุดท้าย ซึ่ง รฟม. ก็อยากเปิดให้บริการเดินรถเร็วที่สุด แต่ก่อนจะเปิดบริการได้ต้องมั่นใจเรื่องความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารก่อน โดยNBMแจ้งมาแล้วว่าจะเปิดให้บริการช่วงปลายปี66ส่วนตัวมองว่าน่าจะเปิดให้บริการได้ในช่วงต้นปี67เพราะขณะนี้ยังมีอีก3สถานีบริเวณถนนแจ้งวัฒนะ ที่ยังก่อสร้างไม่เรียบร้อย โดยเฉพาะบันไดทางขึ้น-ลง,ลิฟต์ และบันไดเลื่อน หากในส่วนนี้ยังไม่แล้วเสร็จ ก็ไม่สามารถเปิดให้บริการเต็มระบบ และเก็บค่าโดยสารได้
นายภคพงศ์ กล่าวอีกว่า การที่ผู้รับสัมปทานคาดการณ์การเปิดให้บริการเร็วกว่าแผนที่วางไว้ ก็เพื่อให้เป็นความท้าทาย และเป็นเป้าหมายเร่งรัดตัวเองให้ทำให้ได้ ซึ่งหากสามารถทำได้เร็ว และการตรวจประเมิน พบว่า มีความปลอดภัยสำหรับการให้บริการผู้โดยสาร ทาง รฟม. ก็พร้อมให้เปิดบริการได้ ส่วนเงินสนับสนุนงานก่อสร้างก้อนแรก 2,250 ล้านบาท ที่ รฟม. ต้องจ่ายให้แก่ผู้รับสัมปทานตามสัญญาเมื่อ NBM เปิดให้บริการเต็มระบบ ทาง รฟม. ก็พร้อมเริ่มจ่ายเงินสนับสนุนฯ ให้กับ NBM ภายใน 45 วันหลังจากเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์เต็มระบบเช่นเดียวกับสายสีเหลือง ซึ่ง รฟม. จัดเตรียมไว้แล้วในงบประมาณปี 67 จากนั้นต้องจ่ายเงินอีก 9 ปี ปีละ 2,250 ล้านบาท รวมเป็นเงิน 22,500 ล้านบาทคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อประมาณเดือน ส.ค. 66 NBM ทำหนังสือมายัง รฟม. เพื่อแจ้งให้ทราบแล้วว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู อยู่ระหว่างทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) และพร้อมเปิดให้บริการเดินรถในวันที่ 18 ธ.ค. 66.